Producten

Vrachtwagenkraan STC500E-1

De STC500E vrachtwagenkraan is ontworpen met een vijfdelige giek die is gemaakt van een zeer sterke stalen constructie en een geoptimaliseerde U-vormige dwarsdoorsnede. Het maximale hefvermogen is 50 ton, de volledig uitgeschoven gieklengte is 43 m.

Beschrijving

Product Korte Beschrijving:

Parameter Specificatie:

Type	Artikel		Parameter
Capaciteit	Max. hefvermogen		50 t
Afmetingen	Totale lengte		13750mm
	Totale breedte		2750mm
	Algemene hoogte		3800mm
	Achsafstand	As-1,2	1450mm
		As-2,3	4000MM
		Axie-3,4	1350 mm
Gewicht	Totaal gewicht		42000kg
	Aslast	Aslast-1,2	16000kg
		Aslast-3,4	26000kg
	Geregistreerde vermogen		250 kW/ 2100 tpm
	Genominale koppel		1425N·m/1200 tpm
Reizen	Max. reissnelheid		85 km/u
	Draai radius	Min. draaicirkel	12m
		Min. draaicirkel van de giekkop	14,5m
	Wielformule		8X4
	Min.grondvrijheid		295mm
	Aanloophoek		18°
	Vertrekhoek		12°
	Max. hellingvermogen		40%
	Brandstofverbruik per 100 km		≤ 45 liter
Belangrijkste prestatiegegevens	Temperatuurbereik		-20℃~+45℃
	Min. nominaal bereik		3m
	Staartzwenkradius van de zwenktafel		4 minuten
	Boomsectie		5
	Boomvorm		U-vormig
	Max. hefmoment	Basisboom	1774 kN·m
		Volledig uitgeschoven giek	840,8 kN·m
		Volledig uitgeschoven giek + jib	318 kN·m
	Boomlengte	Basisboom	11,5m
		Volledig uitgeschoven giek	43m
		Volledig uitgeschoven giek + jib	59m
	Uitleggeroverspanning (LongitudinaalxTransversaal)		6x7,2m
	Jib-offset		0°15°30
Werksnelheid	Max. enkelvoudige kabel hijssnelheid van de hoofdlier (geen belasting)		130 m/min
	Max. enkelvoudige kabel hijssnelheid van hulplier (geen last)		130 m/min
	Volledige uitschuif-/intrektijd van de giek		100/120s
	Volledige hef-/daaltijd van de giek		80/80
	Zwenksnelheid		0~2,0 omw/min
Airconditioning	Airconditioning in de bovenste cabine		Verwarmen/Koelen
	Airconditioning in lage cabine		Verwarmen/Koelen

Belangrijkste kenmerken:

● Efficiënt en uniek hydraulisch systeem

● Load feedback en constante vermogensregeling van de 50 tons vrachtwagenkraan worden toegepast om een sterke hefcapaciteit en goede micromobiliteit te bieden. Uniek stuurbufferontwerp wordt gebruikt om stabiele remwerking te garanderen.

● Uitstekende reisprestaties

● Er wordt gebruikgemaakt van een dubbele asaandrijving voor een goede verkeerseigenschappen en comfort onder complexe wegomstandigheden; de motor heeft een multimode-vermogensuitgangsfunctie, wat het stroomverbruik vermindert; het gebruik van technologie voor vroegtijdige waarschuwing tegen kantelgevaar zorgt voor een zeer stabiele en veilige werking.

● Intelligente elektronische besturing

● Zelfontwikkelde controller SYMC speciaal voor engineering machines is geconfigureerd. De toepassing van CAN-bus volledig digitale netwerkbesturingstechnologie zorgt voor een stabiel besturingssignaal, eenvoudig harnas en hoge betrouwbaarheid. Tijdige feedback van gegevensinformatie kan de monitoring van de algehele werkstatus in realtime bereiken.

● De lastmomentbegrenzer

● Voorzien van een uitgebreid intelligente beschermingssysteem wordt gebruikt met een nauwkeurigheid binnen 5%. De toepassing van een uitgebreid logica- en interlock controle systeem zorgt voor een nog veiliger en betrouwbaardere bedrijfsvoering.

● Veiligere apparaten

● De hoofd- en hulplieren zijn uitgerust met een overrolbegrenzer om te ver uitrollen van de staalkabel te voorkomen.

● De uiteinden van de giek en de giek zijn voorzien van hoogtebegrenzers om te voorkomen dat de staalkabel te ver wordt gehesen.

● Het hydraulische systeem is uitgerust met een balansventiel, overloopventiel en tweeweghydraulische vergrendeling, om een stabiele en betrouwbare werking te garanderen.

Toepassingen:

Laden en lossen van grote machines en apparatuur;

Installatie en onderhoud van hoogbouw;

Transport en verwerking van grondstoffen en eindproducten.

Startpagina

Producten

Over ons

Gevallen

Nieuws

Video

Neem contact met ons op